Os motores de passo são um dos motores mais desafiadores da atualidade.Eles apresentam passos de alta precisão, alta resolução e movimento suave.Os motores de passo geralmente requerem personalização para atingir o desempenho ideal em aplicações específicas.Freqüentemente, os atributos de projeto personalizado são padrões de enrolamento do estator, configurações de eixo, carcaças personalizadas e rolamentos especializados, que tornam o projeto e a fabricação de motores de passo extremamente desafiadores.O motor pode ser projetado para se adequar à aplicação, em vez de forçar a aplicação a se adequar ao motor, um projeto de motor flexível pode ocupar um espaço mínimo.Micro motores de passo são difíceis de projetar e fabricar e muitas vezes incapazes de competir com motores maiores no campo da automação, especialmente aplicações que exigem alta precisão, como microbombas, medição e controle de fluidos, válvulas de mangote e controle de sensores ópticos.Os micromotores de passo podem até ser integrados em ferramentas manuais elétricas, como pipetas eletrônicas, onde anteriormente não era possível integrar motores de passo híbridos.
A miniaturização é uma preocupação constante em muitas indústrias e tem sido uma das principais tendências nos últimos anos, com sistemas de movimento e posicionamento exigindo motores menores e mais potentes para produção, testes ou uso diário em laboratório.A indústria automobilística vem projetando e construindo pequenos motores de passo há muito tempo, e motores pequenos o suficiente para existirem em muitas aplicações ainda não existem.Quando os motores são pequenos o suficiente, eles não possuem as especificações exigidas para a aplicação, como fornecer torque ou velocidade suficientes para serem competitivos no mercado.A triste opção é usar um motor de passo de estrutura grande e retrair todos os outros componentes, geralmente por meio de suportes especiais e montagem de hardware extra.O controle de movimento nesta pequena área é extremamente desafiador, forçando os engenheiros a comprometer a estrutura espacial do dispositivo.
Os motores CC sem escovas padrão são estrutural e mecanicamente autossustentáveis.O rotor é suspenso dentro do estator através de tampas em ambas as extremidades.Quaisquer periféricos que precisem ser conectados geralmente são aparafusados nas tampas, que ocupam facilmente até 50% do comprimento total do motor.Os motores sem moldura reduzem o desperdício e a redundância, eliminando a necessidade de suportes, placas ou suportes de montagem adicionais, e todos os suportes estruturais e mecânicos exigidos pelo projeto podem ser integrados diretamente no motor.A vantagem disso é que o estator e o rotor podem ser perfeitamente integrados ao sistema, reduzindo o tamanho sem sacrificar o desempenho.
A miniaturização de motores de passo é um desafio.O desempenho de um motor está diretamente relacionado ao seu tamanho.À medida que o tamanho da carcaça diminui, também diminui o espaço para os ímãs e enrolamentos do rotor, o que não afeta apenas a saída máxima de torque disponível, mas também afetará a velocidade de funcionamento do motor.A maioria das tentativas de fabricar um motor de passo híbrido de tamanho NEMA6 no passado falhou, mostrando assim que o tamanho da estrutura do NEMA6 é muito pequeno para fornecer qualquer desempenho útil.Ao aplicar experiência em design personalizado e conhecimento em diversas disciplinas, a indústria automobilística conseguiu criar com sucesso uma tecnologia de motor de passo híbrido que falhou em outras áreas.torque dinâmico disponível, mas também oferece um alto nível de precisão. Um motor de ímã permanente típico tem 20 passos por revolução, ou um ângulo de passo de 18 graus, e com um motor de 3,46 graus, é capaz de fornecer 5,7 vezes a resolução.Esta resolução mais alta se traduz diretamente em maior precisão, proporcionando um motor de passo híbrido.Combinado com esta mudança de ângulo de passo e o design do rotor de baixa inércia, o motor é capaz de atingir mais de 28 gramas de torque dinâmico em velocidades próximas a 8.000 rpm, proporcionando desempenho de velocidade semelhante a um motor CC sem escovas padrão.Aumentar o ângulo de passo de 1,8 graus típicos para 3,46 graus permite que eles alcancem quase o dobro do torque de retenção dos designs concorrentes mais próximos e, em até 56 g/pol., o torque de retenção é quase do mesmo tamanho (até 14 g/pol. in) quatro vezes maior que os motores de passo de ímã permanente convencionais.
Os micromotores de passo podem ser usados em uma variedade de indústrias que exigem uma estrutura compacta, mantendo um alto nível de precisão, especialmente na indústria médica, desde salas de emergência até a cabeceira do paciente e equipamentos de laboratório.alto.Atualmente há muito interesse em pipetas manuais.Os micromotores de passo fornecem a alta resolução necessária para a distribuição precisa de produtos químicos.Esses motores fornecem maior torque e maior qualidade.Para o laboratório, o minúsculo motor de passo se torna referência de qualidade.O tamanho compacto torna o motor de passo em miniatura a solução perfeita, seja um braço robótico ou um simples estágio XYZ, os motores de passo são fáceis de interagir e podem fornecer funcionalidade de malha aberta ou de malha fechada.
Horário da postagem: 05 de agosto de 2022 
