A principal causa do ruído mecânico: O ruído mecânico gerado pelos trêsmotor assíncrono de faseé principalmente o ruído de falha do rolamento.Sob a ação da força de carga, cada parte do rolamento é deformada, e a tensão causada pela deformação rotacional ou vibração friccional das peças da transmissão é a fonte de seu ruído.Se a folga radial ou axial do rolamento for muito pequena, o atrito de rolamento aumentará e uma força de extrusão de metal será gerada durante o movimento.Se a folga for muito grande, não só fará com que o rolamento seja tensionado de maneira desigual, mas também alterará a folga de ar entre o estator e o rotor, aumentando assim o ruído, o aumento da temperatura e a vibração.A folga do rolamento é de 8-15um, o que é difícil de medir no local e pode ser avaliada pela sensação manual.
Ao selecionar rolamentos, você deve considerar: (1) A redução da folga causada pela cooperação do rolamento com o eixo e a tampa da extremidade.(2) Durante o trabalho, a diferença de temperatura entre os anéis interno e externo faz com que a folga mude.(3) A folga entre o eixo e a tampa da extremidade muda devido aos diferentes coeficientes de expansão.A vida útil nominal do rolamento é de 60.000 horas, devido ao uso e manutenção inadequados, a vida útil efetiva real é de apenas 20-40% do valor nominal.
A cooperação entre o rolamento e o eixo adota o furo básico, a tolerância do diâmetro interno do rolamento é negativa e a cooperação é estreita.Rolamentos e munhões podem ser facilmente danificados durante a montagem sem a técnica e as ferramentas adequadas.Os rolamentos devem ser removidos com um extrator especial.
Julgamento do ruído do rolamento:
1. Há muita graxa no rolamento, haverá som de martelo líquido em velocidade média e baixa e som de espuma irregular em alta velocidade;isso se deve ao atrito intensificado das moléculas internas e externas sob a agitação da bola, resultando na diluição da graxa.Graxa muito diluída vazou nos enrolamentos do estator, impedindo-o de resfriar e afetando seu isolamento.Normalmente, preencha 2/3 do espaço do rolamento com graxa.Haverá um som quando o rolamento estiver sem óleo e um som agudo com sinais de fumaça em alta velocidade.
2. Quando as impurezas da graxa são trazidas para o rolamento, podem ser produzidos sons intermitentes e irregulares de cascalho, causados pela impermanência da posição das impurezas impulsionadas pelas esferas.Segundo as estatísticas, a poluição por graxa é responsável por cerca de 30% das causas de danos aos rolamentos.
3. Há um som de “clique” periódico dentro do rolamento e é muito difícil girá-lo manualmente.Deve-se suspeitar que haja alguma erosão ou rasgo na pista.Sons intermitentes de “asfixia” nos rolamentos, a rotação manual pode apresentar pontos mortos não fixos, indicando esferas quebradas ou porta-esferas danificados.
4. Quando a folga do eixo e do rolamento não for grave, haverá atrito metálico descontínuo.Quando o anel externo do rolamento rasteja no orifício da tampa da extremidade, ele produzirá ruído e vibração fortes e irregulares de baixa frequência (que podem desaparecer após o carregamento radial).
Horário da postagem: 09 de fevereiro de 2023