Série de resfriamento de ar XD210

Pequena descrição:

Veículo de saneamento pequeno (abaixo de 2 toneladas)

Veículo de manutenção rodoviária (5040)

Compactador de lixo (5040)

Modelo do motor: série XD210 refrigerada a ar

Tamanho do motor: φ251*283

Potência nominal do motor: consulte a tabela abaixo para obter detalhes


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Parâmetro do produto

Número de série Número de produto Potência nominal Velocidade nominal Torque nominal Equipamento de carga Modelos correspondentes
1 XD210-7.5-01 7,5 kW 2.000 rpm 35,8Nm Veículo de saneamento pequeno (abaixo de 2 toneladas)
2 XD210-10-01 10KW 1500 rpm 63,7Nm bomba de água Veículo de manutenção rodoviária(5040)
3 XD210-10-02 10KW 1500 rpm 63,7Nm bomba de óleo Compressor de Lixo (5040)
4 XD210-15-01 15KW 2.000 rpm 71,6Nm bomba de óleo  

Como lidar com a entrada de água do motor do veículo elétrico de saneamento?

Os veículos elétricos de saneamento não estão tão fechados como imaginávamos.O tempo chuvoso chega com frequência.Os veículos elétricos têm medo de água.Ao dirigir na água, é fácil causar curto-circuito e queimar componentes.Procure não andar em águas profundas, principalmente o motor, e o controlador deve estar bem protegido.

Após cada chuva forte, um lote de veículos elétricos irá falhar devido à entrada de água no motor.A água interna do motor está enferrujada, resultando em consumo de energia do motor, o que fará com que o veículo elétrico não ande muito, e há um risco potencial à segurança.Ele precisa ser reparado e eliminado a tempo.Então, o que você deve fazer quando seu carro elétrico entrar na água?

1. Limpe os corpos estranhos dentro dos parafusos da tampa terminal do motor.Remova a extremidade da tampa do motor com o fio do motor.Os parafusos do motor são geralmente de fio hexagonal.Uma certa quantidade de borra é “injetada” no fio hexagonal, o que dificulta a desmontagem.Você pode usar um furador afiado para limpar os “objetos estranhos”.É muito mais fácil desmontar.

2. Remova os anéis de vedação internos das tampas em ambos os lados do motor.Como o motor enferruja quando a água entra, o eixo do motor e o rolamento do motor ficam manchados de ferrugem, desmonte a vedação e pulverize o removedor de ferrugem, para que o estator e o rotor possam ser melhor separados.

3.Ajuste o multímetro para a "posição liga-desliga" e meça se os fios trifásicos do motor estão conectados à carcaça externa do motor ou têm um display de valor de resistência, indicando que entrou água no motor.Há água dentro do motor, o que faz com que o pino Hall fique conectado à eletricidade, causando “tremor” ou o carro não anda.

4. Remova o motor.A premissa é primeiro remover a ferrugem e lubrificar os parafusos a serem desmontados, para auxiliar na desmontagem, para evitar ferrugem e ferrugem, a desmontagem forçada é fácil de escorregar!Deixe-o “penetrar” e desmontar suavemente.


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