Com o desenvolvimento da tecnologia das baterias e o aumento contínuo da vida útil das baterias, os eléctricos deixaram de enfrentar o dilema de terem de ser substituídos dentro de alguns anos.As “pernas” são mais longas e existem muitos cenários de uso.Quilômetros não são surpreendentes.À medida que a quilometragem aumenta, o autor descobriu que alguns proprietários de automóveis ficam ansiosos com a deterioração do veículo.Recentemente, a epidemia se repetiu novamente.Fiquei em casa e tive tempo relativamente livre.Gostaria de compartilhar algumas reflexões sobre a “decadência” da bateria no vernáculo.Espero que todos também possam se tornar proprietários de um carro com nova energia, bons em observar, ponderar e compreender o carro.
Quando o BAIC EX3 do autor está no estado de um carro novo, ele mostra 501 km com potência máxima.Na virada da primavera para o verão, depois de percorrer 62.600 km, ele mostra apenas 495,8 km com potência máxima.Para um carro com 60 mil km, a bateria deve ser atenuada.Este método de exibição é mais científico.
1. Tipos de “Atenuação”
1. Atenuação de baixas temperaturas no inverno (recuperável)
Afetado pela baixa temperatura, a atividade da bateria diminui, o desempenho da bateria diminui e a atenuação.Isto é causado pelas propriedades químicas da própria bateria, não apenas para veículos de novas energias, mas também para baterias.Há alguns anos, dizia-se que quando você usava um determinado telefone celular para fazer uma ligação ao ar livre no inverno, a bateria do celular estava obviamente carregada, mas o celular desligava automaticamente de repente.Quando você o trouxe de volta para a sala para aquecer, o celular foi carregado novamente.Esta é a razão.Deve-se observar que a “atenuação da bateria” causada pela temperatura é afetada pela temperatura e o desempenho da bateria pode ser restaurado.Para ser franco, no verão, a vida útil da bateria do veículo pode ser totalmente renovada!Além disso, vamos acrescentar outro ponto de conhecimento: De modo geral, a temperatura para o melhor desempenho da bateria do carro elétrico é de 25 ℃, ou seja, se a temperatura for inferior a esta temperatura, inevitavelmente afetará a vida útil da bateria do veículo.Quanto mais baixa a temperatura, maior a atenuação.
2. Decadência da vida (irrecuperável)
A longa quilometragem do veículo ou o alto consumo de energia do acionamento elétrico de piso costuma aumentar o número de ciclos da bateria;ou os tempos de carregamento rápido e de carregamento de alta corrente são muitos, resultando em diferença excessiva de tensão da bateria e baixa consistência da bateria, o que eventualmente afetará a vida útil da bateria ao longo do tempo.
O pequeno programa desenvolvido pelo proprietário do BAIC pode obter dados em tempo real relacionados ao veículo, o número de ciclos da bateria, a diferença de tensão, a tensão da célula única e outras informações importantes conectando-se ao WIFI do veículo.É isso que a inteligência dos novos veículos energéticos nos traz.Conveniente.
Vamos falar primeiro sobre o número de ciclos da bateria.Geralmente, os fabricantes de baterias “se vangloriam” de sua tecnologia de baterias no lançamento de produtos, e o número de ciclos pode chegar a mais de mil vezes ou até mais.No entanto, como usuário doméstico de um carro elétrico, é impossível dirigir tantas vezes.Preocupado com a ostentação dos fabricantes.Supondo que um carro de 500 km tenha que rodar 500.000 quilômetros após 1.000 ciclos, mesmo que esteja com 50% de desconto, ainda terá 250.000 quilômetros, então não fique muito enredado.
A carga e descarga de alta corrente é dividida em dois aspectos: carga e descarga: a primeira é a carga rápida e a segunda é conduzida no chão.Em teoria, isso certamente afetará a redução acelerada da vida útil da bateria, mas o BMS (sistema de gerenciamento da bateria) do veículo irá. Para proteger a bateria, a confiabilidade da tecnologia do fabricante é crítica.
2. Vários Pontos de Vista de “Atenuação”
1. “Decadência” acontece todos os dias
A duração da bateria é igual à vida de uma pessoa.Um dia a menos, mesmo que você não use o carro, ele vai se deteriorar naturalmente, mas a diferença é se a vida do dono está “saudável” ou “se desperdiçando”.Portanto, não se preocupe com a atenuação do meu carro e fique muito ansioso, e não acredite nas palavras absurdas que alguns proprietários de carros dizem: “Meu carro rodou XX mil quilômetros e não há atenuação alguma!”, assim como você ouve alguém dizer Você é imortal e vive para sempre, você acredita?Se você mesmo acredita, só pode esconder os ouvidos e roubar a campainha.
2. O display de instrumentos do veículo possui estratégias diferentes
O autor dirigiu 75.000 quilômetros do Benben EV180 2017 totalmente carregado em 31 de janeiro de 2022 e ainda pode ser carregado até 187 km (a carga completa normal no inverno mostra 185 km-187 km), o que não reflete a atenuação do veículo, mas não significa O veículo não está atenuado.
Cada fabricante tem sua própria estratégia de exibição e os produtos em diferentes períodos têm diferentes tendências de exibição.De acordo com a observação do autor, a estratégia de exibição das montadoras para “exibir” a atenuação por meio de um display totalmente carregado está no Roewe ei5 em 2018, enquanto a estratégia de exibição dos modelos produzidos em 2017 e antes é: não importa quantas milhas conduzido, totalmente carregado Sempre esse número.Portanto, ouvi alguns proprietários de automóveis dizerem: “Meu carro rodou XX mil quilômetros e não há atenuação alguma!”Normalmente, eles são proprietários de modelos antigos, como a série BAIC EV, Changan Benben, etc. A razão pela qual todas as montadoras mais tarde mostraram “atenuação” sob potência total foi também porque os engenheiros das montadoras descobriram que a “imortalidade” não era adequada para o lei do desenvolvimento das coisas.Esse método de exibição não era científico e foi abandonado.
3. A quilometragem reduzida pelo display digital do medidor totalmente carregado ≠ a quilometragem reduzida
Depois que o veículo estiver totalmente carregado, o número exibido diminui e não representa diretamente a quilometragem reduzida.Como mencionado acima, a cárie ocorre todos os dias e há muitos fatores que causam a cárie.Existem muitos parâmetros para o fabricante avaliar o estado da bateria.É possível alcançar rigor científico absoluto, mas é apenas uma estimativa do desempenho da bateria pelo engenheiro, que finalmente se apresenta no desempenho de vida útil total da bateria.Para ser mais direto, é necessário estimar o desempenho da bateria e, finalmente, condensá-lo em um número, o que é muito difícil e impossível de ser absolutamente científico e razoável, de modo que a “atenuação do display” da potência total só pode ser usado como referência.
3. Enfrentar a “metodologia” da decadência
1. Não se preocupe com a atenuação (intuitivamente, a vida útil da bateria do display totalmente carregado é reduzida)
A duração da bateria exibida representa um número.Não é necessariamente preciso, então não fique deprimido.Pense consigo mesmo: eu costumava carregar meu carro até 501 km, mas agora ele só consegue carregar 495 km.Realmente não é necessário.Em primeiro lugar, você não pode mudar a lei da decadência natural e, em segundo lugar, você sabe melhor do que ninguém o quão “implacável” você é ao usar seu carro, então não se compare horizontalmente com os outros: como você pode ficar insatisfeito depois rodando X 10.000 quilômetros, e como outros podem estar “totalmente carregados”?A diferença entre as pessoas também é muito grande.Por exemplo, se você rodar 40 mil quilômetros, a situação de degradação da bateria pode não ser exatamente a mesma.
2. A “atenuação” dos bondes é mais “consciente” do que os carros a óleo
Os caminhões petroleiros também têm “atenuação”.Depois de rodar centenas de milhares ou centenas de milhares de quilômetros, o motor precisa ser revisado e uma grande manutenção é necessária no meio, e o consumo de combustível continuará a aumentar, mas o caminhão de óleo não passará com potência total.A figura de “mostrar a duração da bateria” é muito intuitiva para refletir “atenuação”, por isso também causou a “ansiedade de atenuação” dos proprietários do bonde, e então sentiu que o bonde não era confiável.A atenuação de um carro a óleo é um sapo fervido em água morna, e a atenuação de um bonde se deve principalmente ao declínio do desempenho da bateria.Em comparação, esta atenuação “mais intuitiva” é também mais “consciente”.
3. A forma de usar o carro que mais combina com você é a melhor
Não pense que comprar um VE é apenas comprar um “bebé”, ou apenas utilizar o carro de acordo com o estilo de condução que mais lhe convém.Porém, como proprietário de um carro, você deve compreender as características e as leis dos bondes, saber o que são, mas também saber por quê, para não ficar cegamente ansioso.Com o tempo, você descobrirá que há muitos lugares nos bondes que são mais atraentes do que os carros a gasolina.
Horário da postagem: 25 de maio de 2022