Demorou apenas cinco anos para que a Wuling New Energy se tornasse a nova marca de energia mais rápida do mundo a atingir 1 milhão de vendas.Qual é a razão?Wuling deu a resposta hoje.
Em 3 de novembro, a Wuling New Energy lançou os “nove padrões” para Hongguang MINIEV baseados na arquitetura GSEV.Além disso, impulsionada pelo big data de milhões de usuários, a arquitetura GSEV evoluiu totalmente para a “Arquitetura Inteligente Ecológica Global de Viagens Leves”, e o primeiro veículo global desta arquitetura, o Air ev, também foi revelado simultaneamente.
O redesenho não corta atalhos
Quando os novos veículos energéticos foram lançados pela primeira vez na China, enfrentaram três status quo.Primeiro, o espaço de estacionamento limitado e a enorme pressão do tráfego nas cidades chinesas;segundo, a ansiedade da reposição de energia dos veículos elétricos;em terceiro lugar, devido ao impacto das instalações de reabastecimento de energia e do ambiente da cadeia industrial, os novos produtos energéticos muitas vezes só estão disponíveis no mercado utilizado por um pequeno número de utilizadores devido a questões de preço e de reabastecimento de energia..
Em resposta a esta situação, muitas empresas automóveis lançaram produtos “que transformam petróleo em electricidade”.Para entrar rapidamente no mercado de veículos elétricos, esses modelos ainda mantêm a estrutura da carroceria da plataforma do veículo a combustível e focam apenas na modificação do trem de força.Wuling New Energy acredita que esta abordagem não resultará apenas em pequeno espaço interior, curta duração da bateria, mas também em baixa segurança.
Partindo das necessidades dos usuários, a Wuling New Energy descobriu que 80% dos usuários da China têm uma quilometragem média diária não superior a 30 quilômetros e uma velocidade não superior a 30 quilômetros por hora, e que mais de 70% das condições das estradas da China são rodovias Classe 4 com velocidade projetada não superior a 40 quilômetros por hora.Por esta razão, a Wuling New Energy acredita que um produto com a melhor taxa de utilização de recursos precisa ser muito econômico em termos de ocupação de recursos rodoviários, área de estacionamento muito pequena, energia muito baixa e poder cobrir a maioria dos cenários de viagem dos usuários.O corpo hábil da scooter, o controle flexível e o carregamento conveniente de baterias pequenas podem resolver perfeitamente o problema da popularização de novas energias.
Com base no exposto, a Wuling New Energy não depende de políticas de subsídios, mas redefine a estrutura dos pequenos veículos de energia nova a partir dos cenários reais de uso dos usuários.Através da pesquisa e desenvolvimento da bateria da scooter, o custo de compra do carro do usuário é reduzido, a pilha de carregamento é equipada como padrão, o problema de carregamento é resolvido em casa com 220V e 10 amperes, e a vida útil da bateria de 100 quilômetros a 150 quilômetros cobrem as necessidades de transporte diário das pessoas.A Wuling New Energy lançou sucessivamente o E100, o E200 e o Hongguang MINIEV e outros modelos são amplamente reconhecidos pelo mercado.Entre eles, o Hongguang MINIEV vendeu mais de 900.000 unidades desde o seu lançamento.
O compartilhamento de código aberto descriptografa o sucesso do Hongguang MINIEV
O sucesso do Hongguang MINIEV também fez com que mais empresas prestassem atenção às novas scooters energéticas.Como resultado, muitas empresas também entraram no jogo e lançaram produtos para scooters.A pista explosiva também inundou o mercado com todo tipo de barulho.Por exemplo, uma scooter é fácil de construir?Scooter significa baixa segurança?A scooter não tem senso de qualidade?
A Wuling New Energy acredita que nem todas as scooters podem ser chamadas de scooters populares.A fim de trabalhar com mais parceiros para promover conjuntamente o desenvolvimento sustentável da nova ecologia da mobilidade energética.A Wuling New Energy abriu o código-fonte e compartilhou os “nove padrões” para Hongguang MINIEV baseados na arquitetura GSEV.Em cada Hongguang MINIEV, reflete o seu compromisso com “segurança, espaço, economia, vida útil da bateria, suplementação de energia, evolução de ciclo completo, qualidade, experiência, serviço” adesão aos nove principais padrões de scooters.
Em termos de padrões básicos de segurança, a Wuling New Energy construiu um anel de proteção elétrica de cinco núcleos desde a bateria, carregando a ecologia, todo o veículo, a nuvem para todo o ciclo de vida, e também conduziu 14 testes de colisão de condições de trabalho para o corpo.Entre eles, no lado mais fraco do novo veículo energético, a Wuling New Energy realiza verificação contínua em intervalos de 10 cm.Todo o veículo passou por dois testes de colisão, o que é superior ao número de colisões de pilares laterais exigido pelos padrões internacionais.
Em busca da melhor experiência do usuário, o Hongguang MINIEV cria mais possibilidades de viagem com uma relação eixo/comprimento de 67,5% e um custo de viagem não superior a 5 centavos por quilômetro.
Vale ressaltar que os últimos dados de produção e vendas divulgados oficialmente pela SAIC-GM-Wuling mostram que Hongguang MINIEV tem sido o campeão de vendas no mercado chinês de carros elétricos puros de energia nova por 25 meses consecutivos e está entre os veículos de preservação de valor da China. taxa em 2022 com taxa de preservação de valor de 85,33%.Classificado em primeiro lugar no Prêmio Red Sandalwood para miniveículos elétricos puros.
A GSEV evoluiu totalmente para uma “Arquitetura Inteligente Ecológica de Mobilidade Leve Global” para promover conjuntamente o compartilhamento ecológico de serviços, experimentar a simbiose ecológica e a cocriação ecológica de qualidade.O primeiro carro global da arquitetura, Air ev, também foi apresentado nesta conferência.O Air ev já desembarcou no mercado indonésio antes e rapidamente se tornou o veículo de nova energia com as maiores vendas mensais na Indonésia em setembro.
Horário da postagem: 05 de novembro de 2022