Um grupo de estudantes fez uma pergunta quando visitou a fábrica: Por que os diâmetros das extensões do eixo são obviamente diferentes para dois motores com basicamente o mesmo formato?Em relação a este conteúdo, alguns fãs também levantaram questões semelhantes.Combinado com as questões levantadas pelos fãs, temos uma troca simples com vocês.
O diâmetro da extensão do eixo é a chave para a conexão entre o produto motorizado e o equipamento acionado.O diâmetro da extensão do eixo, a largura da chaveta, a profundidade e a simetria afetam diretamente a conexão final e o efeito de transmissão, e também são os objetos-chave para o controle do processo de processamento do eixo.Com a aplicação de equipamentos automatizados de controle numérico no processamento de peças, o controle do processamento de eixos tornou-se relativamente fácil.
Independentemente dos motores de uso geral ou especial, o diâmetro da extensão do eixo está relacionado ao torque nominal, e existem regulamentações muito rígidas nas condições técnicas dos produtos motores.Qualquer falha no fator de avaliação levará à falha de toda a máquina.Como base para a seleção do motor de suporte para o equipamento do cliente, este também estará claramente indicado nas amostras de produtos de cada fábrica de motores e consistente com as condições técnicas;e para o tamanho da extensão do eixo diferente do motor padrão, é uniformemente atribuído à extensão do eixo não padrão.Quando tais requisitos são exigidos, é necessária comunicação técnica com o fabricante do motor.
Os produtos do motor transmitem torque através da extensão do eixo, o diâmetro da extensão do eixo deve corresponder ao torque transmitido e o tamanho deve ser capaz de garantir que a extensão do eixo não se deforme ou quebre durante a operação do motor.
Sob a condição de mesma altura central, o diâmetro da extensão do eixo é relativamente fixo.Geralmente, o diâmetro da extensão do eixo do motor de alta velocidade de 2 pólos é uma engrenagem menor que o dos outros motores de 4 pólos e superiores de baixa velocidade.Porém, o diâmetro da extensão do eixo do motor de baixa potência com a mesma base é único, pois o tamanho do torque transmitido não é suficiente para afetar o diâmetro da extensão do eixo, haverá uma diferença qualitativa, e a versatilidade é o fator dominante.
Tomando como exemplo um motor concêntrico com alta potência e diferentes números de pólos, o torque nominal do motor com pequeno número de pólos e alta velocidade deve ser pequeno, e o torque nominal do motor com grande número de pólos e baixa velocidade deve ser grande.O tamanho do torque determina o diâmetro do eixo giratório, ou seja, o torque do motor de baixa velocidade é relativamente grande, portanto corresponderá ao diâmetro maior da extensão do eixo.Como o espectro de potência coberto pelo mesmo número de chassi pode ser relativamente amplo, às vezes o diâmetro da extensão do eixo do motor com a mesma velocidade também é dividido em engrenagens.Tendo em vista os requisitos universais das peças do motor com alta concentricidade e alto número de pólos, é melhor definir diferentes diâmetros de extensão do eixo de acordo com o número de pólos do motor sob condição de alta concentricidade e altura, de modo a evitar subdivisão sob a condição de alta concentricidade e alto número de pólos..
De acordo com a diferença do torque do motor sob condição de mesmo centro, alta potência e velocidades diferentes, o que o cliente vê é apenas a diferença no diâmetro da extensão do eixo do motor, e a própria estrutura interna da carcaça do motor é mais diferente.O diâmetro externo do rotor do motor multipolar de baixa velocidade é maior e o layout do enrolamento do estator também é significativamente diferente daquele do motor de poucos estágios.Especialmente para motores de 2 velocidades de alta velocidade, não apenas o diâmetro da extensão do eixo é uma engrenagem menor do que outros motores com número de pólos, mas também o diâmetro externo do rotor é extremamente pequeno.O comprimento da extremidade do estator ocupa uma grande proporção do espaço da cavidade do motor e há muitas formas de conexão elétrica na extremidade.E muitos produtos com propriedades diferentes podem ser derivados através de conexão elétrica.
Além da diferença no diâmetro da extensão do eixo do motor, existem também algumas diferenças na extensão do eixo e no tipo de rotor dos motores para diferentes finalidades.Por exemplo, a extensão do eixo do motor metalúrgico de elevação é principalmente uma extensão do eixo cônica, e alguns motores para guindastes e talhas elétricas precisam ser rotores cônicos.Espere.
Para produtos motorizados, tendo em vista os requisitos de serialização e generalização de peças e componentes, a forma e o tamanho das peças contêm características de desempenho específicas.Como realmente compreender e ler esses códigos de tamanho é realmente uma grande tecnologia.assunto.
Horário da postagem: 14 de julho de 2022