Quando um grupo de estudantes visitou a fábrica, eles fizeram uma pergunta: Por que os diâmetros das extensões do eixo de dois motores com basicamente o mesmo formato são obviamente inconsistentes?Em relação a este aspecto, alguns fãs também levantaram questões semelhantes.Combinado com as questões levantadas pelos fãs, temos uma troca simples com vocês.
O diâmetro da extensão do eixo é a chave para a conexão entre o produto motorizado e o equipamento acionado.O diâmetro da extensão do eixo, a largura do rasgo de chaveta, a profundidade e a simetria afetam diretamente a conexão final e o efeito de transmissão, e também são os principais objetos do controle do processo de processamento do eixo.Com a aplicação de equipamento de controle numérico automatizado no link de processamento de peças, o controle do link de processamento do eixo tornou-se relativamente fácil, e o foco mudou para a seleção do tamanho do link de projeto e como restringir a relação entre os elementos de avaliação de cada parte.
Independentemente dos motores da série de uso geral ou da série de uso especial, o diâmetro da extensão do eixo está relacionado ao torque nominal.Existem regulamentações muito rigorosas nas condições técnicas dos produtos motorizados.A falha de qualquer um dos elementos de avaliação levará à falha de toda a máquina.Como base para a seleção do motor adequado ao equipamento do cliente, este também estará claramente indicado no catálogo de produtos de cada fábrica de motores e consistente com as condições técnicas;e para o tamanho da extensão do eixo diferente do motor padrão, será resumido como uma extensão do eixo não padrão, e o cliente tem. Quando tais requisitos são necessários, é necessária comunicação técnica com o fabricante do motor.
Os produtos motores transmitem torque através da extensão do eixo.O diâmetro da extensão do eixo deve corresponder ao torque transmitido e o tamanho deve garantir que a extensão do eixo não se deforme ou quebre durante a operação do motor.
Sob a condição de mesma altura central, o diâmetro da extensão do eixo é relativamente fixo.Normalmente, o diâmetro da extensão do eixo de um motor de alta velocidade de 2 pólos é uma engrenagem menor que o de outros motores de 4 pólos e superiores de baixa velocidade.Porém, o diâmetro da extensão do eixo do motor de pequena potência com a mesma carcaça é único, pois o tamanho do torque transmitido não é suficiente para afetar o diâmetro da extensão do eixo, haverá uma diferença qualitativa, e a versatilidade é o fator dominante.
Tomando como exemplo o motor com mesmo centro, alta potência e pólos diferentes, o torque nominal do motor com menos pólos e alta velocidade é menor, e o torque nominal do motor com mais pólos e baixa velocidade é maior.O tamanho do torque determina o diâmetro do eixo, ou seja, o torque do motor de baixa velocidade é relativamente grande, portanto corresponderá a um diâmetro de eixo maior.Como o espectro de potência coberto pelo mesmo tamanho de carcaça pode ser relativamente amplo, às vezes o diâmetro da extensão do eixo do motor com a mesma velocidade também precisa ser graduado.Tendo em conta os requisitos gerais dos componentes do motor com o mesmo centro e elevado número de pólos, é melhor definir diferentes diâmetros de extensão do eixo de acordo com o número de pólos do motor sob a condição da mesma altura central, de modo a evitar subdivisões adicionais sob a condição do mesmo poste e da mesma altura central.
De acordo com a diferença no torque do motor sob a mesma altura central, mesma potência e diferentes condições de velocidade, o que o cliente vê é apenas a diferença no diâmetro da extensão do eixo do motor, e a estrutura interna real da carcaça do motor é ainda mais diferente .O diâmetro externo do rotor de um motor multipolar de baixa velocidade é maior e o layout do enrolamento do estator também é significativamente diferente daquele de um motor de poucos estágios.Especialmente para 2 motores de velocidade extremamente alta, não apenas o diâmetro da extensão do eixo é um passo menor do que o de outros motores com número de pólos, mas também o diâmetro externo do rotor é extremamente pequeno, a extremidade do estator ocupa uma grande proporção de o espaço da cavidade interna do motor, e há muitas formas de conexão elétrica na extremidade.E muitos produtos com desempenhos diferentes podem ser derivados através de conexão elétrica.
Além da diferença no diâmetro da extensão do eixo do motor, existem também algumas diferenças na extensão do eixo e no tipo de rotor do motor para diferentes finalidades.Por exemplo, a extensão do eixo do motor metalúrgico de elevação é principalmente uma extensão do eixo cônico, e alguns motores para acionamento e talhas elétricas requerem rotores cônicos.espere.
Para produtos de motores elétricos, tendo em vista os requisitos básicos de serialização e generalização de componentes, a forma e o tamanho dos componentes contêm características de desempenho específicas.Como realmente compreender e compreender esses códigos de tamanho é realmente uma tecnologia relativamente grande.tema.
Horário da postagem: 25 de maio de 2023