O torque é um importante índice de desempenho dos produtos motores, que reflete diretamente a capacidade do motor de acionar a carga.Em produtos motores, o torque inicial, o torque nominal e o torque máximo refletem a capacidade do motor em diferentes estados.Torques diferentes correspondem a Há também uma grande diferença na magnitude da corrente, e a relação entre a magnitude da corrente e o torque também é diferente nos estados sem carga e com carga do motor.
O torque gerado pelo motor no momento em que a tensão é aplicada ao motor parado é denominado torque de partida.O tamanho do torque de partida é proporcional ao quadrado da tensão, aumenta com o aumento da resistência do rotor e está relacionado à reatância de fuga do motor.Normalmente, sob o estado de tensão total, o torque de partida instantâneo do motor assíncrono CA é superior a 1,25 vezes o torque nominal, e a corrente correspondente é chamada de corrente de partida, que geralmente é cerca de 5 a 7 vezes a corrente nominal.
O motor no estado operacional nominal corresponde ao torque nominal e à corrente nominal do motor, que são os parâmetros principais nas condições normais de funcionamento do motor;quando o motor está sobrecarregado durante a operação, envolve o torque máximo do motor, que reflete a resistência do motor. A capacidade de sobrecarga também corresponderá a uma corrente maior na condição de torque máximo.
Para o motor acabado, a relação entre o torque eletromagnético do motor assíncrono e o fluxo magnético e a corrente do rotor é mostrada na fórmula (1):
Torque eletromagnético = constante × fluxo magnético × componente ativo de cada corrente de fase do rotor… (1)
Pode-se observar pela fórmula (1) que o torque eletromagnético é diretamente proporcional ao produto do fluxo do entreferro e ao componente ativo da corrente do rotor.A corrente do rotor e a corrente do estator seguem basicamente uma relação de relação de rotação relativamente fixa, ou seja, quando o fluxo magnético não atinge a saturação, o torque eletromagnético e a corrente estão positivamente correlacionados.O torque máximo é o valor de pico do torque do motor.
O torque eletromagnético máximo é de grande importância para o motor.Quando o motor estiver funcionando, se a carga aumentar repentinamente por um curto período de tempo e depois retornar à carga normal, desde que o torque total de frenagem não seja maior que o torque eletromagnético máximo, o motor ainda poderá funcionar de forma estável;caso contrário, o motor irá parar.Pode-se observar que quanto maior o torque eletromagnético máximo, mais forte será a capacidade de sobrecarga de curto prazo do motor, portanto a capacidade de sobrecarga do motor é expressa pela relação entre o torque eletromagnético máximo e o torque nominal.
Horário da postagem: 17 de fevereiro de 2023