Alemanha: Tanto a oferta como a procura são afetadas
O maior mercado automóvel da Europa, a Alemanha, vendeu 52.421 veículos elétricos em maio de 2022, passando de uma quota de mercado de 23,4% no mesmo período para 25,3%.A participação de veículos elétricos purosaumentou quase 25%, enquanto a percentagem de híbridos plug-incaiu ligeiramente.As vendas gerais de veículos caíram 10% ano após ano e 35% abaixo da média sazonal de 2018-2019.
25,3% de participação de mercado de EV em maio, incluindo 14,1% de BEV (29.215) e 11,2% de PHEV (23.206).No mesmo período de 12 meses atrás, a participação de mercado de BEV e PHEV era de 11,6% e 11,8%, respectivamente.
Nas vendas no atacado, os BEV aumentaram 9,1% em relação ao ano anterior, enquanto os PHEV diminuíram 14,8%.Com a queda do mercado mais amplo de 10,2%, os veículos a gasolina sofreram o maior impacto ano a ano, com queda de 15,7%, e a sua participação é agora de 56,4%, em comparação com 60% há um ano.É de esperar que, até ao final do terceiro trimestre de 2022, a proporção de veículos a gasolina caia para quase 50%.
Recordemos o relatório do mês passado, que observou que a produção automóvel alemã caiu 14% em Março e a produção de bens de capital caiu 6,6% no geral.Com a inflação elevada, as montadoras também afirmaram que estão repassando custos mais elevados aos consumidores, afetando a demanda.
Apesar das graves perturbações na cadeia de abastecimento e do aumento dos custos, Reinhard Zirpe, presidente da Associação Alemã de Fabricantes Internacionais de Automóveis (VDIK), afirmou que “a carteira de encomendas está a atingir níveis recordes.Isto mostra que os clientes querem comprar carros, mas a indústria só consegue entregar até certo ponto.
Devido à incerteza económica, é pouco provável que a procura de automóveis seja a mesma de antes.O melhor cenário por enquanto é que tanto a procura como a oferta tenham caído significativamente, mas a situação da oferta é pior, pelo que a lista de espera está a aumentar.
Até o momento, a KBA não divulgou números do modelo mais vendido.
Reino Unido: BMW lidera em maio
O Reino Unido vendeu 22.787 veículos elétricos em maio, conquistando uma participação de 18,3% no mercado automotivo, um aumento de 14,7% em relação ao ano anterior.A quota de veículos eléctricos puros aumentou quase 47,6% em termos anuais, enquanto os híbridos plug-in perderam a sua quota.As vendas gerais de automóveis caíram mais de 34% em relação à norma sazonal pré-pandemia, para 124.394.
Participação de 18,3% de EV em maio, incluindo 12,4% de BEV (15.448) e 5,9% de PHEV (7.339).Com participações de 8,4% e 6,3%, respetivamente, no mesmo período do ano passado, os BEV voltaram a crescer fortemente, enquanto os PHEV permaneceram praticamente estáveis.
Com a marca BEV favorita de longa data do Reino UnidoTeslatemporariamente prejudicada, outras marcas têm chance de brilhar em maio.BMWlidera, comKiaeVolkswagenem segundo e terceiro.
MG ficou em 8º lugar, respondendo por 5,4% do BEV.No primeiro trimestre encerrado em maio, as vendas da MG aumentaram cerca de 2,3 vezes, respondendo por 5,1% do mercado de BEV.
França: Fiat 500 lidera
A França, o segundo maior mercado automóvel da Europa, vendeu 26.548 veículos eléctricos em Abril, um aumento de 20,9% face aos 17,3% do ano anterior.A participação de veículos puramente elétricos aumentou 46,3% em relação ao ano anterior, para 12%.As vendas gerais de automóveis caíram 10% em relação ao ano anterior e caíram cerca de um terço em relação a maio de 2019, para 126.811 unidades.
Várias crises na Europa estão a ter impacto nas cadeias de abastecimento, nos custos industriais, na inflação dos preços e no sentimento público, por isso não é surpresa que o mercado automóvel global esteja em queda ano após ano.
A participação de 20,9% em maio incluiu 12,0% de BEVs (15.246 unidades) e 8,9% de PHEVs (11.302 unidades).Em maio de 2021, suas respectivas participações eram de 8,2% e 9,1%, respectivamente.Assim, embora a quota de BEV esteja a crescer a um ritmo decente, os PHEV continuaram praticamente estáveis nos últimos meses.
Os veículos HEV venderam 26.006 unidades em maio, com uma participação de 20,5% (16,6% no comparativo anual), enquanto os veículos movidos a combustível puro por si só continuam a perder participação, com os veículos a gasolina e diesel combinados caindo abaixo de 50% no final deste ano.
O Fiat 500e liderou o ranking de BEV em maio com o melhor resultado mensal de sempre (2.129 unidades), cerca de 20 por cento à frente do seu último melhor resultado em abril.
Os outros rostos são em sua maioria familiares, exceto pela queda (temporária) dos modelos Tesla.ORenaultMegane teve seu primeiro mês bom com 758 vendas, pelo menos 50% acima do melhor anterior.Agora que o Renault Megane está aumentando a produção, pode-se esperar que ele seja um rosto comum no top 10 nos próximos meses.As entregas do Mini Cooper SE foram as mais altas do ano passado e cerca de 50% acima do melhor anterior (embora ainda abaixo do pico de dezembro).
Noruega: MG, BYDe SAIC Maxustodos entraram no top 20
A Noruega, líder europeu em mobilidade elétrica, tinha uma quota de veículos elétricos de 85,1% em maio de 2022, acima dos 83,3% do ano anterior.A participação de 84,2% em maio incluiu 73,2% de BEVs (8.445 unidades) e 11,9% de PHEVs (1.375 unidades).As vendas gerais de veículos caíram 18% ano após ano, para 11.537 unidades.
Em comparação com maio de 2021, o mercado automotivo geral caiu 18% em relação ao ano anterior, as vendas de BEV estão relativamente estáveis e os PHEVs caíram quase 60% em relação ao ano anterior.As vendas de HEV caíram cerca de 27% ano após ano.
Em maio, o Volkswagen ID.4 foi o mais vendido na Noruega, o Polestar 2foi o número 2 e o BMW iX foi o número 3.
Outros desempenhos notáveis incluem o BMW i4 em sétimo lugar, com vendas mensais o dobro do melhor anterior (março), com 302 unidades.O MG Marvel R ficou em 11º lugar, com vendas 2,5 vezes maiores do que seu recorde anterior (em novembro) de 256 unidades.Da mesma forma, o BYD Tang, em 12º lugar, teve seu melhor desempenho até agora neste ano com 255 unidades.SAIC Maxus Euniq 6 também entrou no top 20 com vendas mensais de 142 unidades.
Até o final do terceiro trimestre, as vendas da Tesla deverão voltar à tendência e o rei estará de volta.No final do quarto trimestre, a produção da Gigafactory europeia da Tesla poderá sofrer uma mudança notável.
Suécia: MG Marvel R carrega rapidamente
A Suécia vendeu 12.521 VEs em maio, conquistando uma participação de mercado de 47,5%, acima dos 39,0% no mesmo período.O mercado automotivo geral vendeu 26.375 unidades, um aumento de 9% ano após ano, mas ainda uma queda sazonal de 9%.
A participação de 47,5% de EV no mês passado incluiu 24,2% de BEVs (6.383) e 23,4% de PHEVs (6.138), acima dos 22,2% e 20,8% no mesmo período.
Os carros movidos apenas a combustível na Suécia tornaram-se mais caros (através de impostos automóveis mais elevados) desde 1 de junho e, portanto, registaram um ligeiro aumento nas vendas pull de maio.A participação dos veículos a gasóleo aumentou ligeiramente em termos homólogos, de 14,9% para 15,1%, e a gasolina também superou as tendências recentes.Nos próximos meses, especialmente em junho, haverá uma queda correspondente nestes grupos motopropulsores.
A fábrica da Tesla em Xangai, uma grande fábrica que fornece BEVs para a Europa, suspendeu as entregas de veículos europeus durante grande parte de março, abril e maio, afetando as entregas, e não retornará até pelo menos junho-julho. os 60% que atingiu em Dezembro passado até Agosto ou Setembro.
O Volkswagen ID.4 foi o BEV mais vendido em maio, com o Kia Niro em segundo e o SkodaEnyaq terceiro.O Volvo XC40 e o Polestar 2, nativos da Suécia, ficaram em quarto e quinto lugar, respectivamente.
Outro notável, MG Marvel R, com 278 vendas mensais alcançou a classificação mais alta de todos os tempos, a 8ª posição.MG ZS EV ficou em 10º lugar.Da mesma forma, Cupra Born, em 13º lugar, e BMW i4, em 16º lugar, obtiveram as melhores classificações até o momento.
O Hyundai Ioniq 5, anteriormente classificado em 9º lugar, caiu para 36º, enquanto o seu irmão, o Kia EV6, subiu do 10º para o 7º lugar, claramente uma decisão estratégica do Hyundai Motor Group.
Horário da postagem: 10 de junho de 2022