A União Europeia e a Coreia do Sul expressaram preocupação com o plano de crédito fiscal para compra de veículos elétricos proposto pelos EUA, dizendo que poderia discriminar carros fabricados no exterior e violar as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC), informou a mídia.
De acordo com a Lei de Clima e Energia de US$ 430 bilhões, aprovada pelo Senado dos EUA em 7 de agosto, o Congresso dos EUA removerá o limite existente de US$ 7.500 para créditos fiscais para compradores de veículos elétricos, mas adicionará algumas restrições, incluindo a proibição de pagamentos de impostos para veículos não montados. no crédito da América do Norte.O projeto de lei entrou em vigor imediatamente após a assinatura do presidente dos EUA, Joe Biden.O projeto de lei proposto também inclui a prevenção do uso de componentes de baterias ou minerais críticos da China.
Miriam Garcia Ferrer, porta-voz da Comissão Europeia, disse: “Consideramos que isto é uma forma de discriminação, uma discriminação contra um fabricante estrangeiro em relação a um fabricante norte-americano.Isso significaria que não é compatível com a OMC.”
Garcia Ferrer disse numa conferência de imprensa que a UE apoia a ideia de Washington de que os créditos fiscais são um incentivo importante para impulsionar a procura de veículos eléctricos, facilitar a transição para transportes sustentáveis e reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.
“Mas precisamos de garantir que as medidas introduzidas são justas… e não discriminatórias”, disse ela.“Portanto, continuaremos a instar os Estados Unidos a remover estas disposições discriminatórias da Lei e a garantir que esta seja totalmente compatível com a OMC.”
Fonte da imagem: site oficial do governo dos EUA
Em 14 de agosto, a Coreia do Sul disse ter expressado preocupações semelhantes aos Estados Unidos de que o projeto de lei poderia violar as regras da OMC e o Acordo de Livre Comércio da Coreia.O ministro do Comércio da Coreia do Sul disse em comunicado que pediu às autoridades comerciais dos EUA que facilitassem os requisitos sobre onde os componentes das baterias e os veículos são montados.
No mesmo dia, o Ministério do Comércio, Indústria e Energia da Coreia realizou um simpósio com Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK e outras empresas automotivas e de baterias.As empresas pedem apoio ao governo sul-coreano para evitar ficar em desvantagem na concorrência no mercado norte-americano.
Em 12 de agosto, a Associação de Fabricantes de Automóveis da Coreia disse ter enviado uma carta à Câmara dos Representantes dos EUA, citando o Acordo de Livre Comércio Coreia-EUA, exigindo que os EUA incluíssem veículos elétricos e componentes de baterias produzidos ou montados na Coreia do Sul no escopo. dos incentivos fiscais dos EUA..
A Associação dos Fabricantes de Automóveis da Coreia disse em um comunicado: “A Coreia do Sul está profundamente preocupada com o fato de a Lei de Benefícios Fiscais para Veículos Elétricos do Senado dos EUA conter disposições preferenciais que diferenciam entre veículos elétricos e baterias fabricados na América do Norte e importados”.Subsídios para veículos elétricos fabricados nos EUA.
“A legislação atual limita severamente a escolha de veículos elétricos pelos americanos, o que poderia retardar significativamente a transição deste mercado para a mobilidade sustentável”, disse Hyundai.
As principais montadoras disseram na semana passada que a maioria dos modelos elétricos não seria elegível para créditos fiscais devido a projetos de lei que exigem que componentes de baterias e minerais essenciais sejam provenientes da América do Norte.
Horário da postagem: 12 de agosto de 2022