Ainda ontem, a NIO realizou o evento NIO Berlin 2022 no Tempurdu Concert Hall em Berlim, anunciando o início da pré-venda de ET7, EL7 (ES7) e ET5 na Alemanha, Holanda, Dinamarca e Suécia.Entre eles, o ET7 começará a ser entregue em 16 de outubro, o EL7 começará a ser entregue em janeiro de 2023 e o ET5 começará a ser entregue em março de 2023.
É relatado que Weilai oferece dois tipos de serviços de assinatura, de curto e longo prazo, em quatro países europeus.Em termos de assinaturas de curto prazo, os usuários podem cancelar a assinatura do mês atual a qualquer momento com duas semanas de antecedência;eles podem trocar de veículo à vontade;à medida que a idade do veículo aumenta, a mensalidade será reduzida proporcionalmente.Em termos de assinatura de longo prazo, os usuários só podem escolher um modelo;desfrute de um preço de assinatura fixo mais baixo;o período de assinatura varia de 12 a 60 meses;após o vencimento da assinatura, o usuário não a rescinde e a assinatura é renovada automaticamente de acordo com os termos flexíveis da assinatura.Por exemplo, para uma assinatura de 36 meses para uma configuração de bateria de 75 kWh, a taxa mensal do ET7 começa em 1.199 euros na Alemanha, 1.299 euros na Holanda e 13.979 coroas suecas (cerca de 1.279,94 euros) por mês na Suécia., a mensalidade na Dinamarca começa em DKK 11.799 (cerca de 1.586,26 euros).Assine também um modelo de bateria de 75 kWh com duração de 36 meses, e a mensalidade do ET5 na Alemanha começa em 999 euros.
Em termos do sistema de inicialização, a NIO já conectou 380.000 pilhas de carregamento na Europa, que podem ser acessadas diretamente usando cartões NIO NFC, e a versão europeia do mapa de carregamento da NIO também foi colocada em uso.Até ao final de 2022, a NIO planeia construir 20 estações de troca na Europa;até o final de 2023, esse número deverá chegar a 120.Actualmente, a estação de troca de Zusmarshausen entre Munique e Estugarda foi colocada em funcionamento e a estação de troca de Berlim está prestes a ser concluída.Até 2025, a NIO planeia construir 1.000 estações de swap em mercados fora da China, a maioria dos quais na Europa.
No mercado europeu, a NIO também adotará um modelo de venda direta.O Centro NIO da NIO em Berlim está prestes a ser inaugurado, enquanto a NIO está construindo o NIO em cidades como Hamburgo, Frankfurt, Düsseldorf, Amsterdã, Rotterdam, Copenhague, Estocolmo e Gotemburgo.Centro e Espaço NIO.
A versão europeia da aplicação NIO foi lançada em agosto deste ano e os utilizadores locais já podem visualizar os dados dos veículos e reservar serviços através da aplicação.
A NIO disse que continuará a aumentar o investimento em I&D na Europa.Em julho deste ano, a NIO estabeleceu um centro de inovação em Berlim para a investigação e desenvolvimento de cockpits inteligentes, condução autónoma e tecnologias energéticas.Em Setembro deste ano, a fábrica europeia da NIO Energy em Pest, Hungria, concluiu a implementação da sua primeira estação de troca de energia.A fábrica é o centro europeu de fabricação, centro de serviços e centro de P&D para os produtos power-on da NIO.O Centro de Inovação de Berlim trabalhará em conjunto com as equipes de P&D e design da fábrica europeia da NIO Energy, NIO Oxford e Munique para realizar vários trabalhos de P&D.
Horário da postagem: 08/10/2022