Introdução:Actualmente, a escala do novo mercado energético chinês está a expandir-se rapidamente.Recentemente, Meng Wei, porta-voz da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China, disse numa conferência de imprensa que, numa perspectiva de longo prazo, nos últimos anos, a produção e as vendas de novos veículos energéticos da China cresceram rapidamente, o nível de tecnologias-chave foi bastante melhorado e os sistemas de serviços de apoio, como a infraestrutura de carregamento de veículos, foram continuamente melhorados.Pode-se dizer que a nova indústria de veículos energéticos da China formou uma boa base e o desenvolvimento de novos veículos energéticos entrou em um período de expansão abrangente do mercado.
Atualmente, a maioria das pessoas na indústria automotiva concentra-se no aumento da participação de veículos com novas energias.No entanto, os departamentos relevantes planearam a direção do desenvolvimento da indústria na perspectiva do “ciclo de vida completo e do desenvolvimento completo da cadeia industrial”.Com a eletricidade limpa e a alta eficiência dos novos veículos energéticos, as emissões de carbono dos novos veículos energéticos serão bastante reduzidas.Relativamente falando, a proporção de emissões de carbono no ciclo dos materiais durante a fase de fabricação aumentará.A fim de reduzir as emissões de carbono em todo o ciclo de vida, quer se trate de baterias de energia,motoresou componentes, ou as emissões de carbono provenientes da fabricação e reciclagem de outros componentes também merecem a nossa atenção.O desenvolvimento de baixo carbono para a neutralidade carbónica percorre todo o ciclo de vida de um automóvel.Através da baixa carbonização do fornecimento de energia de novos veículos energéticos, da baixa carbonização do fornecimento de materiais, da baixa carbonização do processo de produção e da baixa carbonização do transporte, será promovida a neutralidade carbónica de toda a cadeia da indústria e de todo o ciclo de vida.
Actualmente, a escala do novo mercado energético está a expandir-se rapidamente.Recentemente, Meng Wei, porta-voz da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China, disse numa conferência de imprensa que, de uma perspectiva de longo prazo, nos últimos anos, a produção e as vendas de novos veículos energéticos do meu país cresceram rapidamente, o nível de chave as tecnologias foram bastante melhoradas e os sistemas de serviços de apoio, como a infraestrutura de carregamento, foram continuamente melhorados.Pode-se dizer que a nova indústria de veículos energéticos da China formou uma boa base e o desenvolvimento de novos veículos energéticos entrou em um período de expansão abrangente do mercado.A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma implementará conscientemente o novo plano de desenvolvimento da indústria de veículos energéticos e continuará a promover o desenvolvimento de alta qualidade da nova indústria de veículos energéticos.
Graças ao avanço profundo da causa de proteção ambiental da China e ao subsídio político inicial, o desenvolvimento de novas empresas de veículos energéticos é multiplicado com metade do esforço.Hoje, os subsídios estão a diminuir, os limites de acesso são flutuantes e os veículos de novas energias são mais procurados, mas têm requisitos mais rigorosos.Esta é sem dúvida uma nova ronda de testes à qualidade e tecnologia das montadoras relevantes.Nesse contexto, o desempenho do produto, a tecnologia de fabricação de veículos, o serviço de veículos e outros campos se tornarão pontos de competição de várias empresas.Desta forma, o facto de as empresas de veículos de novas energias terem capacidade para inovar, se possuem tecnologias essenciais ou se possuem uma cadeia industrial completa determinará o resultado final da competição pela quota de mercado.Obviamente, sob a condição de o mercado acelerar a sobrevivência dos mais aptos, o fenómeno da diferenciação interna é uma grande purga que inevitavelmente ocorrerá.
Promover a conservação de energia e a redução de emissões em todo o ciclo de vida da indústria automobilística e de toda a cadeia industrial.A neutralidade de carbono na indústria automóvel é um projeto sistemático que envolve muitos campos, como a energia, a indústria e a informação sobre transportes, bem como múltiplas ligações, como o desenvolvimento, a utilização e a reciclagem.Alcançar o pico de carbono e a neutralidade de carbono na indústria automóvel requer não apenas os seus próprios avanços tecnológicos. Outras tecnologias relacionadas, como materiais leves, transporte autónomo, etc., também são necessárias para avançar em conjunto.O Ministério da Ciência e Tecnologia também implantou sistematicamente tecnologias de redução de carbono e de carbono zero, como manufatura inteligente, energia renovável, armazenamento avançado de energia e redes inteligentes, semicondutores de terceira geração, reciclagem verde e reutilização de materiais e transporte inteligente através do plano nacional de ciência e tecnologia e avanços coordenados.Demonstração abrangente e integrada de aplicações, apoiando a forte sinergia técnica de redução de emissões de carbono na indústria automobilística.
De acordo com o plano político, o subsídio político para novos veículos energéticos terminará oficialmente no próximo ano.No entanto, a fim de cultivar novos pontos de crescimento económico, promover o consumo de novos veículos energéticos e o desenvolvimento verde e de baixo carbono, a reunião executiva do Conselho de Estado decidiu continuar a implementação da política de isenção do imposto de aquisição de veículos para novos veículos energéticos. .Até o final de 2023, bCom base no estado de desenvolvimento dos novos veículos energéticos, o fim dos subsídios não terá um grande impacto nas vendas no mercado e o novo mercado energético continuará a desenvolver-se rapidamente.Ao mesmo tempo, sob as políticas de taxas de promoção relevantes, como a circulação de automóveis no campo, as vendas no mercado aumentarão inevitavelmente até certo ponto.
Com o desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia, embora ainda existam deficiências em termos de vida útil da bateria, tecnologia de bateria, manutenção e gestão, ela ainda tem vantagens inerentes em relação aos veículos a combustível tradicionais.Muitas pessoas na indústria acreditam que, mesmo por um longo período de tempo, veículos a combustível, veículos híbridos e veículos elétricos puros coexistirão no mercado, e o rótulo de desenvolvimento futuro ainda será “eletrificação”.Isto pode ser visto pelas mudanças na quota de mercado de veículos eléctricos puros na China.De menos de 2% para ultrapassar os veículos a combustível tradicionais, espera-se que a indústria mude em mais de dez anos.Do ponto de vista da proteção ambiental e do consumo de energia, desde que a barreira de custos seja superada e um sistema completo de operação e manutenção seja estabelecido, a possibilidade de concretizar o futuro projeto de acionamento elétrico puro será bastante melhorada.
O desenvolvimento integrado da energia automóvel não é apenas uma garantia importante para a neutralidade carbónica da indústria automóvel, mas também apoia a transformação verde e de baixo carbono do sistema energético.Do ponto de vista do desenvolvimento de baixo carbono da indústria automobilística, que envolve fabricação e uso, as atuais emissões de carbono dos automóveis estão principalmente no uso de combustível.Com a promoção de novos veículos energéticos orientada para o mercado, as emissões de carbono dos veículos mudarão gradualmente para o montante, e a limpeza da energia a montante será uma garantia importante para o ciclo de vida dos veículos com baixo teor de carbono.
Horário da postagem: 02 de novembro de 2022