Motores assíncronos trifásicossão usados principalmente comomotorespara acionar diversas máquinas de produção, tais como: ventiladores, bombas, compressores, máquinas-ferramentas, máquinas para indústria leve e mineração, debulhadores e pulverizadores na produção agrícola, máquinas de processamento em produtos agrícolas e secundários, etc.Estrutura simples, fácil fabricação, baixo preço, operação confiável, durabilidade, alta eficiência operacional e características de trabalho aplicáveis.Abaixo, a Xinda Motor apresentará a classificação dos motores?
1. Classificação de acordo com o tamanho da estrutura do motor
①Motores grandes referem-se a motores com altura média superior a 630 mm ou tamanho de carcaça 16 e superior.Ou núcleos de estator com diâmetro externo superior a 990 mm.Eles são chamados de motores grandes.
②Motores de tamanho médio referem-se àqueles cuja altura média da base do motor está entre 355 e 630mm.Ou a base do nº 11-15.Ou o diâmetro externo do núcleo do estator está entre 560 e 990 mm.É chamado de motor de tamanho médio.
③Motores pequenos referem-se àqueles cuja altura média da base do motor é de 80-315 mm.Ou a base do nº 10 ou inferior, ou o diâmetro externo do núcleo do estator está entre 125-560 mm.É chamado de motor pequeno.
Em segundo lugar, de acordo com a classificação da velocidade do motor
①Os motores de velocidade constante incluem tipo de gaiola comum, tipo de gaiola especial (tipo de ranhura profunda, tipo de gaiola dupla, tipo de alto torque de partida) e tipo de enrolamento.
②Um motor de velocidade variável é um motor equipado com um comutador.Geralmente, é usado um motor de rotor enrolado excitado por derivação trifásico (resistor de controle do rotor, excitação de controle do rotor).
③Os motores de velocidade variável incluem motores de mudança de pólo, motores de múltiplas velocidades de enrolamento único, motores de gaiola especiais e motores de deslizamento.
3. Classificação de acordo com características mecânicas
① Os motores assíncronos comuns do tipo gaiola são adequados para locais com pequena capacidade e pequenas mudanças de escorregamento e operação em velocidade constante.Como sopradores, bombas centrífugas, tornos e outros locais com baixo torque de partida e carga constante.
②O tipo de gaiola com ranhura profunda é adequado para locais com capacidade média e torque de partida ligeiramente maior do que o motor assíncrono do tipo gaiola Jingtong.
③ Os motores assíncronos de gaiola dupla são adequados para motores de rotor tipo gaiola de médio e grande porte.O torque inicial é relativamente grande, mas o torque grande é um pouco menor.É adequado para cargas de velocidade constante, como correias transportadoras, compressores, pulverizadores, misturadores e bombas alternativas que requerem um grande torque de partida.
④O motor assíncrono especial de gaiola dupla é feito de material condutor de alta impedância.É caracterizado por grande torque inicial, pequeno torque grande e grande taxa de escorregamento.Pode realizar ajuste de velocidade.Adequado para puncionadeiras, máquinas de corte e outros equipamentos.
⑤Os motores assíncronos de rotor enrolado são adequados para locais com grande torque de partida e pequena corrente de partida, como correias transportadoras, compressores, calandras e outros equipamentos.
Quatro, de acordo com a classificação do formulário de proteção do motor
① Além da estrutura de suporte necessária, o motor aberto não possui proteção especial para as partes rotativas e energizadas.
② As partes rotativas e energizadas do motor de proteção possuem a proteção mecânica necessária e a ventilação não pode ser prejudicada.De acordo com sua estrutura de proteção de ventilação é diferente.Existem os três tipos a seguir: tipo de cobertura de malha, tipo à prova de gotejamento e tipo à prova de respingos.O tipo anti-gotejamento é diferente do tipo anti-respingos.O tipo anti-gotejamento pode evitar que sólidos ou líquidos que caem verticalmente entrem no interior do motor, enquanto o tipo anti-respingo pode evitar que líquidos ou sólidos em todas as direções dentro de um ângulo de 1000 da linha vertical entrem no interior do motor .
③A estrutura fechada da carcaça do motor pode impedir a livre troca de ar dentro e fora da carcaça, mas não requer vedação completa.
④A estrutura da carcaça do motor à prova d'água pode impedir que água com uma certa pressão entre no motor.
⑤Tipo estanque Quando o motor está submerso em água, a estrutura da carcaça do motor pode impedir que a água entre no interior do motor.
⑥O motor submersível pode operar na água por um longo tempo sob a pressão de água especificada.
⑦A estrutura da carcaça do motor à prova de chamas pode evitar que a explosão de gás dentro do motor seja transmitida para o exterior do motor e cause a explosão de gás inflamável fora do motor.
5. Classificação de acordo com o ambiente em que o motor é utilizado
Pode ser dividido em tipo comum, tipo de calor úmido, tipo de calor seco, tipo marinho, tipo químico, tipo platô e tipo externo.
Horário da postagem: 11 de fevereiro de 2023