Recentemente, a CleanTechnica divulgou o TOP21 de vendas de veículos elétricos puros (excluindo híbridos plug-in) no segundo trimestre dos EUA, com um total de 172.818 unidades, um aumento de 17,4% em relação ao primeiro trimestre.Entre eles, a Tesla vendeu 112 mil unidades, respondendo por 67,7% de todo o mercado de veículos elétricos.O Tesla Model Y vendeu mais de 50.000 unidades e o Tesla Model 3 vendeu mais de 40.000 unidades, muito à frente.
A Tesla detém há muito tempo cerca de 60-80% do mercado de veículos elétricos dos EUA.No primeiro semestre de 2022, foram vendidos 317.734 veículos elétricos nos Estados Unidos, dos quais a Tesla vendeu 229 mil no primeiro semestre do ano, representando 72% do mercado.
No primeiro semestre do ano, a Tesla vendeu 560.000 veículos em todo o mundo, dos quais quase 300.000 veículos foram vendidos na China (97.182 veículos foram exportados), representando 53,6%, e quase 230.000 veículos foram vendidos nos Estados Unidos, representando 41%. .Além da China e dos Estados Unidos, as vendas da Tesla na Europa e outros lugares ultrapassaram 130 mil, representando 23,2%.
Em comparação com o primeiro trimestre, quais são as mudanças na classificação dos veículos elétricos nos Estados Unidos no segundo trimestre?O Modelo S, que já ficou em terceiro lugar no primeiro trimestre, caiu para sétimo, o Modelo X subiu uma posição para o terceiro e o Ford Mustang Mach-E vendeu mais de 10.000 unidades, subindo uma posição para o quarto lugar.
Ao mesmo tempo, a Ford começou a entregar sua picape elétrica pura F-150 Lightning no segundo trimestre, com vendas atingindo 2.295 unidades, ocupando a 13ª posição, tornando-se o maior “azarão” do mercado de veículos elétricos dos EUA.O F-150 Lightning teve 200 mil encomendas na fase de pré-venda, e a Ford suspendeu as pré-encomendas do novo carro em abril devido ao alto volume de pedidos.A Ford, como marca ouro de picapes, tem uma rica herança de mercado como base para seu alto reconhecimento.Ao mesmo tempo, atrasos como os repetidos atrasos da Tesla também deram às picapes elétricas da Ford mais espaço para jogar.
O Hyundai Ioniq 5 vendeu 6.244 unidades, um aumento de 19,3% em relação ao primeiro trimestre, ficando entre os cinco primeiros da lista.O Ioniq 5, que foi oficializado nos EUA no final do ano passado, parece moderno e futurista e foi eleito o “Melhor Veículo Elétrico Familiar” pela principal mídia de análise de automóveis da América.
É importante notar que o Chevrolet Bolt EV/EUV vendeu 6.945 unidades, um aumento de 18 vezes em relação ao primeiro trimestre, ficando em oitavo lugar.Os Bolts 2022 tiveram um início difícil depois que um defeito na bateria gerou uma série de recalls, suspensões de produção e pedidos de suspensão de venda.Em abril, a produção estava de volta aos trilhos e, no verão, a Chevrolet anunciou preços atualizados para 2023: o Bolt EV começa em US$ 26.595, uma redução de preço de US$ 5.900 em relação ao modelo 2022, e o Bolt EUV começa em US$ 28.195, uma redução de preço de US$ 6.300.É por isso que Bolt disparou no segundo trimestre.
Além do aumento do Chevrolet Bolt EV/EUV, o Rivia R1T e o BMW iX alcançaram um crescimento superior a 2x.A Rivia R1T é uma picape elétrica rara no mercado.O Tesla Cybertruck devolveu repetidamente o bilhete.O principal concorrente do R1T é basicamente o Ford F150 Lightning.Graças ao lançamento muito anterior do R1T, ele conquistou alguns usuários-alvo.
O BMW iX foi lançado globalmente em junho do ano passado, mas o seu desempenho de vendas não tem sido satisfatório.Com a descontinuação do BMW i3 no segundo trimestre, a BMW colocou toda a sua energia no iX, o que é uma das razões pelas quais o iX disparou.Recentemente, foi relatado que a célula de combustível de alto desempenho do veículo com célula de combustível de hidrogênio BMW iX5 Hydrogen iniciou a produção em massa em pequena escala no BMW Hydrogen Technology Center em Munique.O veículo com célula de combustível a hidrogénio será colocado em utilização até ao final de 2022 e será testado e demonstrado a nível mundial.
O primeiro veículo 100% elétrico da Toyota, o bZ4X, foi lançado oficialmente nos Estados Unidos em 12 de abril.No entanto, o bZ4X foi recolhido pouco depois devido a problemas de qualidade.Em 23 de junho, a Toyota Motor respondeu oficialmente ao recall no exterior de veículos elétricos puros bZ4X, dizendo que o recall é direcionado ao bZ4X vendido nos Estados Unidos, Europa, Japão e outras regiões devido a repetidas curvas fechadas, frenagem de emergência e outras operações intensas. .Existe a possibilidade de os parafusos dos cubos dos pneus estarem soltos.
Por causa disso, o GAC Toyota bZ4X originalmente planejado para chegar ao mercado na noite de 17 de junho foi interrompido com urgência.A explicação da GAC Toyota para isso é que “considerando que todo o mercado é afetado pela oferta de chips, o preço oscila relativamente grande”, por isso tem que “buscar preços mais competitivos” e retirar a listagem.
Vejamos as vendas do mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos no primeiro semestre.Tesla Model Y vendeu mais de 100.000 unidades, Model 3 vendeu 94.000 unidades e os dois carros estão muito à frente.
Além disso, as vendas do Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model S, Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6 ultrapassaram as 10.000 unidades.As vendas do Chevrolet Bolt EV/EUV e Rivia R1T, os dois maiores “azarões” no mercado de veículos elétricos dos EUA, deverão ultrapassar 10.000 unidades nos primeiros três trimestres.
Observamos que as vendas do segundo trimestre do Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, bem como Chevrolet Bolt EV/EUV e Rivian R1T excederam metade das vendas do primeiro semestre.Isso significa que as vendas destes principais modelos de EV não Tesla estão a crescer rapidamente e significa que o mercado de EV dos EUA está a diversificar-se.Aguardamos com expectativa a introdução de modelos eléctricos mais atraentes dos fabricantes de automóveis dos EUA para melhorar a sua competitividade no mercado global.
Horário da postagem: 07/09/2022