Qual é a razão do círculo de rolamento do rolamento do motor?

certa empresa disse que um lote de motores apresentava falhas no sistema de rolamentos.A câmara do rolamento da tampa da extremidade apresentava arranhões óbvios e as molas onduladas na câmara do rolamento também apresentavam arranhões óbvios.A julgar pela aparência da falha, é um problema típico do anel externo do rolamento em funcionamento.Hoje falaremos sobre o círculo de rolamento dos rolamentos do motor.

A maioria dos motores usa rolamentos, o atrito entre o corpo rolante do rolamento e os anéis interno e externo é o atrito de rolamento e o atrito entre as duas superfícies de contato é muito pequeno.O ajuste entre o rolamento e o eixo,e entre o rolamento e a tampa da extremidade é geralmenteum ajuste de interferência, e em alguns casos éum ajuste de transição.uns aos outrosA força de extrusão é relativamente grande, então ocorre atrito estático, o rolamento e o eixo, o rolamento e a tampa da extremidade permanecemrelativamente estático, e a energia mecânica é transmitida pela rotação entre o elemento rolante e o anel interno (ou anel externo).

Se o ajuste entre o rolamento, o eixo e a câmara do rolamento forum ajuste de folga, a força de torção destruirá o relativoestado estáticoe causaderrapagem, e ocorre o chamado “círculo de corrida”.O deslizamento na câmara do rolamento é chamado de anel externo em movimento.

Se o rolamento girar,a temperaturado rolamento será alto ea vibraçãoserá grande.A inspeção de desmontagem descobrirá que há marcas de deslizamentona superfície do eixo (câmara do rolamento), e até mesmo as ranhuras estão desgastadas na superfície do eixo ou da câmara do rolamento.A partir desta situação, pode-se concluir que o rolamento está funcionando.

O impacto negativo causado pelo deslocamento do anel externo do rolamento no equipamento é muito grande, o que intensificará o desgaste das peças correspondentes, ou mesmo sucateá-las, podendo até afetar a precisão do equipamento de suporte;além disso, devido ao aumento do atrito, uma grande quantidade de energia será convertida em calor e ruído.A eficiência do motor é bastante reduzida.

(1) Tolerância de ajuste: Existem requisitos rigorosos quanto à tolerância de ajuste entre o rolamento e o eixo (ou câmara do rolamento).Diferentes especificações, precisão, condições de tensão e condições operacionais têm diferentes requisitos de tolerância de ajuste.

(2) Precisão de usinagem e instalação: refere-se a parâmetros técnicos como tolerâncias de usinagem, rugosidade superficial e precisão de montagem de eixos, rolamentos e câmaras de rolamentos.Uma vez que os requisitos não sejam atendidos, isso afetará a tolerância de ajuste e fará com que o rolamento gire.

(3) O material do eixo e do rolamento é muito crítico.Diferentes tipos de rolamentos devem ser feitos de aço para rolamentos adequado, com alta resistência e rigidez, boa resistência ao desgaste e um pequeno coeficiente de atrito da liga do rolamento, de modo a garantir o uso normal dos rolamentos e reduzir a possibilidade de círculos giratórios.

Atualmente, os métodos comuns para reparar o círculo de rolamento dos rolamentos na China são inserção, corrosão, revestimento, revestimento com escova, pulverização térmica, revestimento a laser, etc.

◆Soldagem de superfície: A soldagem de superfície é um processo de soldagem que deposita uma camada de metal resistente ao desgaste, à corrosão e ao calor na superfície ou borda da peça de trabalho.

◆ Pulverização térmica: A pulverização térmica é um método de processamento de superfície metálica que atomiza o material de pulverização fundido na superfície da peça por meio de fluxo de ar de alta velocidade para formar uma camada pulverizada.

◆ Revestimento com escova: O revestimento com escova é o processo de obtenção de um revestimento na superfície da peça por eletrólise.

◆ Revestimento a laser: O revestimento a laser, também conhecido como revestimento a laser ou revestimento a laser, é uma nova tecnologia de modificação de superfície.