Por que os motores gerais não podem ser usados em áreas de planalto?
As principais características da área do planalto são:1. Baixa pressão ou densidade do ar.2. A temperatura do ar está baixa e a temperatura muda muito.3. A umidade absoluta do ar é pequena.4. A irradiância solar é alta.O teor de oxigênio do ar a 5.000 m é apenas 53% daquele ao nível do mar.etc.A altitude tem efeitos adversos no aumento da temperatura do motor, na coroa do motor (motor de alta tensão) e na comutação de motores CC.Os três aspectos a seguir devem ser observados:(1)Quanto maior a altitude, maior será o aumento da temperatura do motor e menor será a potência de saída.Porém, quando a temperatura do ar diminui com o aumento da altitude o suficiente para compensar a influência da altitude no aumento da temperatura, a potência nominal de saída do motor pode permanecer inalterada;(2)Medidas anti-corona devem ser tomadas quando motores de alta tensão forem utilizados em platôs;(3)A altitude é desfavorável à comutação dos motores DC, por isso deve-se prestar atenção à seleção dos materiais das escovas de carbono.Motores de platô referem-se a motores usados em altitudes superiores a 1000 metros.De acordo com o padrão da indústria nacional: JB/T7573-94 condições técnicas gerais para produtos elétricos em condições ambientais de platô, os motores de platô são divididos em vários níveis: eles não ultrapassam 2.000 metros, 3.000 metros, 4.000 metros e 5.000 metros.Os motores de platô operam em grandes altitudes, devido à baixa pressão do ar, más condições de dissipação de calor,e aumento de perdas e redução da eficiência operacional.Portanto, da mesma forma, a carga eletromagnética nominal e o projeto de dissipação de calor dos motores operando em diferentes altitudes são diferentes.Para motores que não atendem às especificações de alta altitude, é melhor reduzir adequadamente a carga de funcionamento.Caso contrário, a vida útil e o desempenho do motor serão afetados e até queimarão em pouco tempo.Devido às características do platô trazer os seguintes efeitos adversos no funcionamento do motor, medidas correspondentes devem ser tomadas no projeto e fabricação da superfície:1. Causa uma diminuição na rigidez dielétrica: a cada 1000 metros acima, a rigidez dielétrica diminuirá em 8-15%.2. A tensão de ruptura do intervalo elétrico diminui, portanto o intervalo elétrico deve ser aumentado correspondentemente de acordo com a altitude.3. A tensão inicial da coroa diminui e as medidas anti-corona devem ser reforçadas.4. O efeito de resfriamento do meio de ar diminui, a capacidade de dissipação de calor diminui e o aumento da temperatura aumenta.Para cada aumento de 1000M, o aumento da temperatura aumentará de 3% a 10%, portanto, o limite de aumento da temperatura deve ser corrigido.