Recentemente, de acordo com a Sina Finance, de acordo com funcionários internos da Xiaomi, o veículo de engenharia da Xiaomi foi basicamente concluído e está atualmente em fase de integração de software.A previsão é que o processo seja concluído em meados de outubro deste ano, antes de entrar na fase de testes.É claro que o teste de inverno (peças manuais + software do sistema) é um marco em vários testes, após os quais as peças do molde são produzidas.”O funcionário disse ainda: “Normalmente, após o teste de calibração de inverno, os vários planos relacionados à produção em massa de veículos estão prestes a ser oficialmente atualizados.
Anteriormente, o fundador da Xiaomi, Lei Jun, disse que os carros Xiaomi deverão ser produzidos em massa em 2024.
Além disso, recentemente, de acordo com relatos da mídia relevante, o primeiro carro novo da Xiaomi será equipado com Hesai LiDAR, que possui fortes capacidades de direção automática, e o preço máximo ultrapassará 300.000 yuans.
Em 11 de agosto, o Grupo Xiaomi anunciou oficialmente o progresso da pesquisa e desenvolvimento da tecnologia de direção autônoma da Xiaomi.Na conferência de imprensa, a Xiaomi também divulgou um vídeo ao vivo do teste de estrada da tecnologia de condução autónoma, demonstrando totalmente o seu algoritmo de tecnologia de condução autónoma e capacidades de cobertura de cena completa.
Lei Jun, fundador, presidente e CEO do Grupo Xiaomi, disse que a tecnologia autônoma da Xiaomi adota uma estratégia de layout de tecnologia autodesenvolvida full-stack, e o projeto fez progresso mais do que o esperado.
De acordo com as informações atuais, o carro elétrico puro da Xiaomi será equipado com a solução de hardware lidar mais poderosa no campo da direção autônoma, incluindo 1 radar de estado sólido híbrido Hesai AT128 como radar principal, e também usará vários ângulos de visão maiores e pontos cegos.O radar Hesai menor, totalmente em estado sólido, é usado como um radar de preenchimento cego.
Além disso, de acordo com as informações anteriores, a Xiaomi Auto decidiu inicialmente que os fornecedores de baterias seriam CATL e BYD.Espera-se que os modelos de gama baixa produzidos no futuro sejam equipados com baterias de lâmina de fosfato de ferro-lítio da Fudi, enquanto os modelos de gama alta possam ser equipados com baterias Kirin lançadas pela CATL este ano.
Lei Jun disse que a primeira fase da tecnologia de condução autônoma da Xiaomi planeja ter 140 veículos de teste, que serão testados um após o outro em todo o país, com o objetivo de entrar no primeiro campo da indústria em 2024.
Horário da postagem: 09/09/2022