Origem | Cidade de Zibo, China | Isolamento | H | Nível de proteção | IP56 |
Customizar | aceitável | Eficiência | Ou seja, 3 | Marca | Motor Xinda |
Tipo de motor | Motor assíncrono trifásico | Modelo não. | XQY5-72-H9-B | Potência nominal | 5(kW) |
Avaliado Vol. | 48/60V/72V(V) | Velocidade nominal | 3000(rpm) | Aplicativo | automóveis de passageiros, caminhões, vans, empilhadeiras |
garantia | 3 meses a 1 ano |
Lugar de origem | Shandong, China |
Marca | Motor Xinda |
Número do modelo | XQY5-72-H9-B |
Tipo | Motor Assíncrono |
Estágio | Trifásico |
Recurso de proteção | À prova de gotejamento |
Tensão CA | 72V |
Eficiência | Ou seja, 3 |
potência nominal | 5KW |
Pico de energia | 12,5 kW |
Tensão nominal | 72V |
Torque nominal (Nm) | 15,9 |
Velocidade nominal | 3000 r/min |
Velocidade máxima | 6000 r/min |
Sistema de trabalho | S2:60 |
Classe de isolamento | H |
Nível de proteção | IP56 |
capacidade de fornecimento | 40.000 conjuntos/conjuntos por mês |
Detalhes da embalagem | Caixa ou caixa de madeira |
Porta | Qingdao ou conforme necessário |
1.Equilibrado e confiável.Ele é conectado ao eixo motriz do veículo do eixo estriado envolvente para fornecer uma garantia de segurança confiável para o veículo.
2. Capacidade de escalada.Alto torque de partida, maior faixa ajustável de velocidade e maior velocidade de pico, maior capacidade de sobrecarga, o que fornecerá aos veículos elétricos alta potência para atender às necessidades de escalada.
3. Longa autonomia com uma única carga.Maior eficiência do motor, proporcionando eficácia.
4.Capacidade de prevenção antiderrapante.Quando o Golf está num declive, o motor CA evita que ele escorregue.
5.A capacidade de adaptação a diferentes condições da estrada, permitindo a travagem regenerativa.
6. Durável e fácil de manter.
Folha de especificações da série de motores DPD ACAM (AC ASSÍNCRONO) | ||||||||||||
Potência nominal (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7,5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Tensão da bateria (VCC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Potência de pico (KW) | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 18,7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Corrente nominal (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Torque nominal (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15,9 | 23,9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
Pico de Torque (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Velocidade nominal (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3.000 | 1800 | 3.000 | 2200 | 3000/3600 | 3.000 | 4160 | 3.000 |
Velocidade de pico (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6.000 | 5400 | 6.000 | 7500 | 6.000 | 6800 | 6.000 | ||
Sistema de Trabalho | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Nível de isolamento | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Método de resfriamento | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | resfriamento natural | refrigeração a água |
Eficiência (100% CARGA) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Nível de proteção | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Aplicativo | veículo de passageiros/logística de baixa velocidade | passageiro de alta velocidade/logística/SUV | mini onibus veículo logístico |
Núcleo de cobre real é a chave para confiabilidade
1. O usuário deve seguir os requisitos desta instrução.
2. O motor deve ser armazenado em ambiente ventilado, seco e limpo.Se o tempo de armazenamento for muito longo (seis meses), é necessário verificar se a graxa do rolamento está seca.O valor normal da resistência de isolamento do enrolamento de teste não deve ser inferior a 5MΩ, caso contrário deve ser seco em estufa a 80 ± 10 ℃.
3. Para o motor sem rolamento na extremidade da extensão do eixo, ele deve ser ajustado após a instalação para verificar se o rotor é flexível e se não há fenômeno de fricção.
4.Verifique se o cabo de conexão do motor está correto e confiável.
5. Verifique se a superfície do comutador está oleosa e se as escovas devem deslizar livremente na caixa de escovas.
6.O motor em série não deve ser ligado e funcionar sem carga.Se o usuário precisar operar sem carga, a tensão deverá ser controlada dentro de 15% da tensão nominal.
7. Não deve haver nenhum gás corrosivo no ar de resfriamento.
1.A altitude não ultrapassa os 1200 metros.
2.A temperatura ambiente está entre -25 ℃ e 40 ℃.
3.Quando a umidade relativa atingir 100%, formar-se-á condensação na superfície do motor.
4.O motor é dividido em tipo totalmente fechado e tipo aberto.O totalmente fechado pode evitar a entrada de materiais estranhos, poeira e água, e o tipo aberto pode ser mais conveniente para manter o comutador e substituir a escova.
5.A corrente máxima permitida do motor para sobrecarga de curta duração é 3 vezes o valor nominal.Neste momento, o torque de sobrecarga é 4,5 vezes o torque nominal e o tempo não deve exceder 1 minuto.
Os produtos motorizados Xinda são amplamente utilizados em automação predial, monitoramento de segurança, equipamentos a laser, equipamentos têxteis, equipamentos de máquinas-ferramenta, equipamentos médicos, automação logística e novas energias e outros campos.
Veículos aplicáveis
O Xinda Motor é adequado para vários tipos de veículos: carros de turismo, ônibus, carros de polícia, carros de quatro rodas, carrinhos de golfe, motocicletas de três rodas, empilhadeiras e carros de patrulha ambiental.
Falhas comuns e soluções de motores
(a) O motor não pode ser ligado
1. A fase da fonte de alimentação está faltando ou a tensão da fonte de alimentação está muito baixa.Solução: Verifique se há alguma desconexão no enrolamento do estator e em seguida verifique a tensão da fonte de alimentação.
2. Rotor quebrado ou dessoldado.O motor pode ser iniciado sem carga, mas não pode ser iniciado com carga negativa.Solução: Verifique se há defeitos no rotor, como barras quebradas ou rachaduras, com um testador de barras de rotor quebradas.
3. O motor está sobrecarregado ou a transmissão está travada.Solução: Escolha um motor com maior capacidade para eliminar a falha do mecanismo rotativo mecânico.
(b) A corrente trifásica do motor está desequilibrada
1. A tensão da fonte de alimentação trifásica está desequilibrada.Solução: Meça a tensão de alimentação com um voltímetro.
2.Algumas bobinas no enrolamento do estator estão em curto-circuito.Solução: Meça a corrente trifásica com um amperímetro ou desmonte o motor para verificar manualmente a bobina superaquecida.
(c) Superaquecimento dos rolamentos do motor
1.O rolamento está danificado.Solução: Substitua os rolamentos por novos.
2. O rolamento está muito apertado ou muito solto no eixo ou na tampa da extremidade.Solução: Repare o eixo ou a tampa da extremidade para encaixar o eixo no rolamento.
3.Muita graxa, pouca ou muita sujeira, há areia e poeira, objetos estranhos.Solução: Limpe os rolamentos e preencha com graxa limpa.
4. A instalação do motor não é concêntrica.Solução: Ajuste a condição coaxial da instalação do motor.
Motores regulares usam embalagens de papelão e motores de alta potência usam embalagens de caixa de madeira